Како одабрати додатну опрему за цилиндре? Метода избора прибора за цилиндар

У избору пнеуматских компоненти, цилиндар је кључна тачка, али избор додатне опреме која иде уз њега није без пажње. На пример, електромагнетни вентили, вентили за гас, плутајући зглобови, итд., Сви су наизглед безначајни фактори који утичу на перформансе.

(1) Ако постоји било какав сигуран метод избора зацилиндарприбора, табела за избор прибора за цилиндар је једна од њих, као што је приказано у табели 2-6. Све док је питање избора актуатора (цилиндра) решено, остало се у основи може ускладити према табели. На пример, када се изабере цилиндар ЦК2-20-10, врло је лако изабрати другу додатну опрему, као што је соленоидни вентил серије СИ3000 (или СИ5000), вентил за контролу брзине (тип колена) АС2201Ф-М5-06, плутајући спој ЈБ20-5-030, пречник цеви итд.

(2) Избор контролних вентила (магнетни вентили) Контролни вентили, попут прекидача кола (омогућавају пребацивање између струје и искључења), играју улогу у укључивању и искључивању стања компримованог ваздуха у цилиндру. Електромагнетни вентили се најчешће користе у аутоматизованој опреми (кључна тачка), а понекад се користе и механички вентили, као што је приказано на слици 2-29.

Узмите електромагнетни вентил као пример. Процес селекције је приказан на слици 2.30, али је у стварном раду прилично формулисан. На пример, ако се уобичајено коришћени цилиндар (пречник цилиндра) не мења много, у суштини нема потребе да се сваки пут понавља избор магнетног вентила.

Процес избора електромагнетних вентила

Слика 2 · 30 Процес избора електромагнетних вентила

1) Модел електромагнетног вентила. Модел и физички објекат електромагнетног вентила приказани су на слици 2.31.

2) Серија електромагнетних вентила. Одабир електромагнетних вентила се углавном заснива на протоку гаса потребном за рад цилиндра (то јест, с једне стране, осигурава да ефективна површина вентила одговара оној радног цилиндра; С друге стране, када је радна брзина одговарајућег цилиндра испуњена, на пример, када радна брзина цилиндра цилиндра до тако да изборни вентил 0 мм прелази 5 0 мм може се позвати на слику 2-32. Цилиндри који се користе у опреми електронске индустрије обично нису велики, тако да је СИ серија најчешће потребна.

3) Контролна функција. Постоје два најчешће коришћена типа дво-положајних пет-смерних електромагнетних вентила: једноструки-намотај и двоструки-калем. Њихове контролне функције су различите. Већина њих користи двоструки-намотај да би спречио погрешан рад или безбедносне незгоде изазване нестанком струје опреме, као што је приказано у табели 2-7.

Модел и физички објекат електромагнетног вентила

Слика 2 · 31 Модел и физички објекат електромагнетног вентила

Табела компатибилности за соленоидне вентиле и цилиндре

Слика 2-32 Табела компатибилности соленоидног вентила и цилиндра

Облици цевовода електромагнетних вентила су следећи: а ') (а) директан цевовод б) тип цеви са доњом плочом

Слика 2 · 33 Облик цевовода електромагнетних вентила а ') (а) Директан тип цеви б) Тип цеви са доњом плочом

Табела 2.7 Методе пребацивања електромагнетних вентила

4) За електромагнетне вентиле на опреми за аутоматизацију електричних спецификација, чешће се користи ДЦ24В, а такође се користи АЦ110В. У другим случајевима, они се ређе користе, као што је приказано у табели 2-8.

Табела 2.8 Електричне спецификације соленоидних вентила

5) Метод -извођења жице. Методе ожичења електромагнетних вентила укључују тип директног одлазног вода, тип Л- или М- тип утичнице, тип ДИН утичнице и тип прикључка утичнице. У складу са различитим приликама, треба изабрати одговарајући метод ожичења. У нормалним околностима, за мале електромагнетне вентиле бирају се тип директног излаза и тип утичнице Л- или М- тип. Велики електромагнетни вентили су директног излаза и типа ДИН утичнице.

6) Облик цевовода. Постоје две методе цевовода за електромагнетне вентиле: директни цевовод и тип цевовода са основном плочом, као што је приказано на слици 2-33. Уопштено говорећи, када има много цилиндара на опреми, користи се тип цеви доње плоче, као што је приказано на сликама 2.34 и 2-35. Више електромагнетних вентила је повезано заједно преко сабирница, а сабирнице се такође могу повезати у серију. На овај начин, гасни пут и жице су концентрисанији, што је погодно за полагање цеви и ожичење.

Метода цевовода за основну плочу соленоидних вентила (Први део)

Слика 2-34 Метода цевовода за основну плочу соленоидног вентила (први део)

Метода цевовода за основну плочу соленоидних вентила (други део)

Слика 2 · 35 Метода цевовода за основну плочу соленоидног вентила (Други део)

7) Пречник цеви. Сваки електромагнетни вентил има одређени пречник цеви. Неки могу понудити више од једне величине пречника за избор. Специфична величина се може свеобухватно размотрити на основу пречника цеви погодног за актуатор (погледајте одговарајућу табелу у каталогу).

8) Опционо (погледајте табелу 2-9)

Табела 2.9 Опције за избор соленоидног вентила

(3) Избор једносмерних вентила за гас (такође познатих као спојеви за контролу брзине или вентили за контролу брзине): Брзина кретања клипа цилиндра углавном зависи од протока компримованог ваздуха који улази у цилиндар, величине усисних и издувних отвора цилиндра и величине унутрашњег пречника цеви за вођење. Брзина кретања цилиндра је углавном 50 до 1000 мм/с. За цилиндре са великом-брзином кретања, треба изабрати усисну цев већег унутрашњег пречника. Када не постоји захтев за регулацију брзине, бира се уобичајена брза спојница. Ако је потребна регулација брзине, обично се бира спојница за{9}}регулацију брзине. Спој за контролу брзине је вентил за контролу протока који се састоји од неповратног вентила (који се постиже помоћу једносмерног заптивног прстена{11}}) и паралелног вентила за гас. Има одличне карактеристике протока и углавном се користи за контролу запремине довода гаса цилиндра и других покретачких елемената (еквивалентно контроли брзине). Унутрашња структура је приказана на слици 2-36. За спојеве за контролу брзине тела вентила М5 и испод, усвојено је заптивање заптивки, тако да нема потребе за омотавањем заптивне траке. Међутим, за случајеве Рц навоја са телом вентила већим од М5, користи се заптивач. Ако је истрошена или отпала (као што су стари спојеви за контролу брзине), заптивну траку треба умотати када се поново користи; у супротном може доћи до цурења ваздуха. Када користите заптивну траку, главу навоја треба оставити са 1,5 до 2 корака. Правац намотавања заптивне траке приказан је на слици 2-37. Зглоб за{28}регулацију брзине је подељен на два типа: пригушивање усисног и издувног гаса, као што је приказано на слици 2-38. Такозвано пригушивање усисног ваздуха значи да се усис може подесити по величини и да се издувни гас не контролише. Такозвано пригушивање издувних гасова указује да се величина издувног гаса може подесити, а да се усисни гас не контролише. Поређење је приказано у табели 2-10. У већини случајева се користи издувни вентил за гас (који има предност у перформансама, посебно у сценаријима хоризонталног кретања). Наравно, то не значи да је усисни вентил за гас бескористан. На пример, у цилиндру са једносмерним дејством (повратна опруга), ако треба да се подеси брзина извлачења, потребно је надати се да се усис (превазилажење еластичне силе за извлачење) може подесити у величини. Коришћењем издувног пригушног вентила не може се постићи сврха регулације брзине.

Унутрашња структура споја{0}}за регулисање брзине и метода намотавања заптивне траке

Издувни гас и усисни гас

Слика 2.38 Пригушивање издувних гасова и пригушивање усиса

Табела 2.10 Табела поређења пригушивања издувних гасова и пригушивања усисних гасова

Треба нагласити да приликом подешавања брзине актуатора, спој за контролу брзине треба постепено отварати из потпуно затвореног стања како би се спречило нагло избацивање актуатора. Приликом затезања сигурносне навртке споја за контролу брзине, то треба урадити директно ручно (не користити алат).

(4) Избор осталих компоненти (три-у-комбинацији, хидраулични одбојник, плутајући спој, итд.)

Избор осталих компоненти

1) Три-у-једној комбинацији (пуњач, регулатор, лубрикатор, ФРЛ). Излаз компримованог ваздуха из ваздушног компресора садржи велику количину загађивача као што су влага, уље и прашина. Влага има значајан утицај на пнеуматске компоненте. Може изазвати рђу на металу цевовода, смрзавање воде, пропадање уља за подмазивање и испирање масти. Остаци рђе и прашина могу изазвати хабање релативно покретних делова, убрзати оштећење заптивки и довести до цурења ваздуха. Течно уље, вода и прашина који се испуштају из издувног отвора могу загадити животну средину и утицати на квалитет производа. Три{9}}у-комбинација која се састоји од ваздушног филтера, вентила за смањење притиска и мазива уљне магле (погледајте слику 2-39) може побољшати квалитет компримованог ваздуха. Генерално, сваки појединачни уређај треба да буде опремљен њиме, као што је приказано на слици 2-40.

2) Плутајући зглоб. Као што је приказано на слици 2.41, то је карика која повезује цилиндар и механизам. Долази у различитим облицима и може се купити готов-или сам направити. Није дозвољено директно фиксирање шипке цилиндра на покретни део, јер цилиндар може постати ексцентричан или заглављен, чиме се убрзава хабање (слично принципу да је потребна спојница за везу између електромотора и вратила). У стварном дизајну, чешће се користе самостално направљени пливајући спојеви, као што је приказано на слици 2-42, што је слично принципу дизајна пливајућег споја. То је да се осигура да постоји нечврста веза између шипке цилиндра и механизма. Међутим, треба напоменути да при повезивању краја клипњаче СМЦ цилиндра треба обратити мало пажње на спецификацију навоја. Унутрашњи навоји су углавном уобичајени груби навоји и могу се причврстити обичним завртњима или наврткама. Међутим, спољни навој се разликује од М10. Одговарајуће спецификације навоја морају бити означене на цртежу дела, као што су МЛ0к1.25, М14Кс1.5, итд. Да бисте смањили количину прераде радног комада, корисно је често погледати каталог. 3) Хидраулични пуфер. Када се цилиндар заустави на крају свог хода, ако нема спољне кочнице или граничника, клип и завршни поклопац ће створити удар. Да би се ублажила сила удара и смањила бука, генерално је неопходан тампон уређај: за већину механизама деловања цилиндара, (хидраулични) пуфер приказан на слици 2-43 се користи за смањење удара и смањење буке. Неки произвођачи су једноставно поставили стандард дизајна да „сви механизми са цилиндричним деловањем морају да користе бафере“, што показује колико доприноси стабилности механизма.

Три-у-комбинацији са којом сваки независни уређај треба да буде конфигурисан

Слика 2-40 Комбинација три-у једном коју сваки независни уређај треба да конфигурише

Слика 2-43 Хидраулични пуфер

У ствари, није неопходно свуда користити хидрауличне пуфере. Да ли је потребно додати пуфер углавном зависи од величине удара (у вези са кинетичком енергијом, која је одређена масом и брзином објекта), а не само од величине цилиндра. Види табелу 2-11.

Табела 2.11 Обрасци пуфера и њихове применљиве ситуације

Горе је како одабрати прибор за цилиндар? Метода избора прибора за цилиндар, да бисте сазнали више сродних информација, доступни су на хттпс://ввв.јоосунгауто.цом/.