Компоненте пнеуматске контроле и основна кола
У пнеуматским системима, контролни елементи су кључне компоненте за контролу и регулацију притиска, брзине протока, правца струјања компримованог ваздуха и слања сигнала. Њиховом употребом могу се формирати различита пнеуматска кола како би се осигурало да пнеуматски покретачки елементи раде нормално по потреби. Компоненте пнеуматске регулације се могу класификовати у три главне категорије на основу њихових функција и примене: вентили за контролу притиска, вентили за контролу протока и вентили за контролу смера. Поред тога, постоје пнеуматске логичке компоненте које постижу различите логичке функције променом смера и искључивањем-тока ваздуха.
① Вентил за контролу притиска и круг за контролу притиска
Вентили за контролу притиска се углавном користе за контролу притиска гасова у систему и испуњавају различите захтеве притиска. Вентили за контролу притиска могу се класификовати у три типа: Први тип је вентил за редукцију притиска који служи за смањење и стабилизацију притиска; Други тип је сигурносни вентил који служи за ограничавање притиска и обезбеђење сигурносне заштите, односно преливни вентил. Трећи тип је секвенцијални вентил који врши одређене контроле на основу различитих притисака гасовода.
1. Сигурносни вентил
Сигурносни вентил игра улогу у сигурносној заштити у систему. Када системски притисак пређе наведену вредност, сигурносни вентил се отвара како би се део гаса испустио у атмосферу, обезбеђујући да системски притисак не пређе дозвољену вредност и на тај начин спречава незгоде изазване прекомерним притиском у систему. Структура и графички симбол сигурносног вентила приказани су на слици.
Слика: Структура и графички симбол сигурносног вентила
2. Вентил за{1}} редукцију притиска
Функција{0}}вентила за редукцију притиска је да смањи притисак извора снабдевања гасом на притисак који захтева уређај и обезбеди да вредност притиска остане стабилна након смањења притиска. Основне перформансе вентила за смањење притиска укључују опсег регулације притиска, карактеристике притиска и карактеристике протока. Карактеристике притиска и карактеристике протока су две важне карактеристике вентила за смањење притиска{3}} и служе као кључне основе за његов избор и употребу. Приликом одабира{5}}вентила за редукцију притиска, његов тип и тачност регулације притиска треба да се одреде на основу захтева за коришћење, а затим његов пречник треба да се изабере према максималном потребном излазном протоку. Структура{7}}вентила за редукцију притиска је приказана на слици. Притисак извора ваздуха вентила треба да буде већи од максималног излазног притиска за 0,1 МПа. Вентил за смањење{11}}притиска се обично поставља после сепаратора воде и филтера за ваздух и пре мазива за уљну маглу, као што је приказано на слици. Имајте на уму да не мењате његов улаз и излаз. Када се вентил не користи, дугме треба олабавити како би се спречило да се дијафрагма често деформише под притиском, што може утицати на њен рад.
Слика: Структура{0}}вентила за редукцију притиска
Слика: Положај уградње{0}}вентила за редукцију притиска
3. Круг за контролу притиска
Коло за контролу притиска је основно коло које одржава притисак у кругу унутар одређеног опсега или омогућава колу да добије притиске различитих нивоа. Обично коришћени укључују примарне кругове за контролу притиска и секундарне кругове за контролу притиска.
Примарни круг за контролу притиска
Примарно коло за контролу притиска се користи за контролу притиска у резервоару за складиштење гаса тако да не прелази наведену вредност притиска. Екстерни контролни вентили и електрични контактни манометри се често користе за контролу покретања и заустављања ваздушних компресора, одржавајући притисак у резервоару за складиштење ваздуха унутар специфицираног опсега. Усвојени су електрични контактни манометри, који имају високе захтеве за мотор и контролу. Често се користе за контролу малих ваздушних компресора, као што је приказано на слици.
Слика: Шема кола за контролу примарног притиска
2) Секундарни круг за контролу притиска
Секундарна петља за контролу притиска углавном контролише притисак извора ваздуха пнеуматског система. У пнеуматском преносу, сепаратор воде и филтер за ваздух, вентил за смањење притиска и подмазивач уљне магле се често заједно називају пнеуматским троделним-комплетима. Као што је приказано на слици, то је секундарни круг за контролу притиска који се састоји од пнеуматских три-комплета.
Слика: Секундарни круг за контролу притиска
② Регулациони вентил протока и круг за контролу брзине
Да би се обезбедио несметан и поуздан рад цилиндра, треба контролисати брзину кретања цилиндра. Уобичајена метода је употреба вентила за контролу протока да би се то постигло. Вентил за контролу протока контролише брзину кретања пнеуматског актуатора регулацијом брзине протока гаса, а контрола протока гаса се постиже променом површине протока вентила за контролу протока. Обично коришћени вентили за контролу протока укључују пригушне вентиле, једносмерне-пригушне вентиле, издувне вентиле за гас итд.
Једносмерни{0}}вентил за гас
Једносмерни{0}}вентил за гас је комбиновани контролни вентил који се састоји од једносмерног-вентила и пригушног вентила који су паралелни. Његова структура и графички симбол приказани су на слици. Када проток ваздуха тече од прикључка П до прикључка А, пригушује се кроз пригушни вентил. Када тече од А до П, неповратни вентил се отвара без пригушивања. Једносмерни{6}}вентили за гас се често користе у круговима за регулацију брзине и кашњења цилиндара.
Слика: Структура и графички симбол једносмерног{0}}пригушног вентила
2. Петља за контролу брзине
Цилиндри са{0}}двоструким дејством имају две методе подешавања: пригушивање усисног и издувног гаса. На слици је приказано коло за подешавање пригушивања усиса. Током пригушивања усисног ваздуха, када је смер оптерећења супротан смеру клипа, кретање клипа је склоно неуравнотеженој појави, односно феномену пузања. Када је смер оптерећења у складу са смером клипа, оптерећење је склоно да ради на суво, због чега цилиндар губи контролу. Због тога се коло за подешавање пригушења усисног ваздуха углавном користи за вертикално постављене цилиндре. За хоризонтално постављене цилиндре, коло за подешавање генерално усваја круг за подешавање пригушивања издувних гасова, као што је приказано на слици. Као што је приказано на слици, то је дијаграм кола за контролу брзине састављен од вентила за гас. Када се компримовани ваздух усисава са краја А и испушта са краја Б, неповратни вентил једносмерног-пригушног вентила А се отвара да брзо надува шупљину цилиндра без шипке. Пошто је једносмерни{10}}вентил-једносмерног пригушног вентила Б затворен, гас у шупљини шипке може да се испушта само кроз пригушни вентил. Подешавањем степена отварања вентила за гас Б, брзина кретања када се цилиндар извлачи може се променити. Супротно томе, подешавањем степена отварања вентила за гас А може се променити брзина кретања цилиндра када се увлачи. Ова метода управљања обезбеђује стабилан рад клипа и најчешће је коришћена.
Слика: Једносмерно коло за подешавање за цилиндар са двоструким{0}}радом
Слика: Коло за контролу брзине састављено од пригушних вентила Слика
③ Електромагнетни смерни контролни вентил и пнеуматски контролни круг
1. Регулациони вентил
Регулациони вентил се користи за контролу правца струјања компримованог ваздуха и прекида струјања ваздуха. Пнеуматски усмерени контролни вентили се могу класификовати у различите типове на основу структуре језгра вентила, као што су тип клизног вентила, тип глобуса, тип равне површине, тип утикача и тип мембране, међу којима се више користе тип кугле и тип клизног вентила. Према различитим методама управљања, могу се класификовати на електромагнетни тип управљања, пнеуматски тип управљања, тип механичког управљања, тип ручног управљања и тип управљања временом итд. Према својим функционалним карактеристикама могу се класификовати на једносмерни и реверзни тип. Према броју прикључака и броју радних позиција језгра вентила, може се класификовати у различите типове као што су двосмерни-двосмерни-, дво-тросмерни-и три-пети положај-, као што је приказано у табели.
Табела: Прикључци и радни положаји регулационих вентила
2. Електромагнетни смерни контролни вентил
Електромагнетни усмерени контролни вентил користи усисну силу електромагнета да гурне језгро вентила да промени радни положај вентила, чиме контролише смер протока ваздуха. Пошто се њиме може контролисати сигналима који се шаљу помоћу дугмета-прекидача, крајњег прекидача, прекидача близине, итд., лако је постићи електро-комбиновану пнеуматску контролу и њиме се може управљати на даљину, са широким спектром апликација. Најчешћа класификација електромагнетних вентила заснована је на броју прикључака и радном положају језгра вентила, укључујући два-положај двосмерни-, дво-тросмерни-положај, три{{9}положај пет{{10}и многе друге. Према броју намотаја које покреће електромагнет, електромагнетни вентили се деле на једно-контролисане и двоструко{13}}контролисане типове. Електромагнети вентила су класификовани у три типа према различитим изворима напајања који се користе: тип наизменичне струје, тип једносмерне струје и локални тип. Овај тип је тип локалног исправљача наизменичне струје. Сам овај електромагнет је опремљен полуталасним исправљачем, који може директно да користи наизменичну струју док има структуру и карактеристике једносмерног електромагнета. Када се користи, одговарајући електромагнетни смерни вентил треба да буде изабран у складу са захтевима управљања.
На слици је приказан шематски дијаграм принципа рада једноструког -једног електрично контролисаног дво-троположајног-смерног електромагнетног вентила са директним дејством.
Слика: Дијаграм принципа рада једноструког -управљачког електромагнетног регулационог вентила директног{0}}
Принцип рада: Када је електромагнет без{0}}напона, језгро вентила се гура до горњег краја помоћу опруге, повезујући 7 и А. Када је електромагнет под напоном, гвоздено језгро гура језгро вентила до доњег краја кроз потисну шипку, повезујући П и А.
На слици је приказан дијаграм принципа рада двосмерног-електроконтролисаног дво-петопозиционог-смерног електромагнетног вентила директног{0}}деловања са двоструком електричном контролом. На слици је приказан дијаграм принципа рада пилот{4}}управљаног двоструког, електрично контролисаног смерног вентила.
Слика: Дијаграм принципа рада двосмерног електромагнетног вентила са директним-деловањем са двоструким електричним управљањем-петопозиционим-
Слика: Дијаграм принципа рада пилот{0}}управљаног двоструког, електрично контролисаног вентила за управљање
Изнад су компоненте пнеуматске контроле и основни садржај кола. Да бисте сазнали више сродних информација, посетитехттпс://ввв.јоосунгауто.цом/.
