Ако је пнеуматски цилиндар слабо запечаћено, може проузроковати цурење ваздуха, губитак напрезања и смањење укупних перформанси . испод су уобичајене узроке, знакови и решења за страшно заптивање у пнеуматском цилиндру .
Разлози лошег заптивања у пнеуматском цилиндру
1. истрошени или сломљени бртве
Кроз године, печати се деградирају због укључивања, публицитета на нечистоће или погрешно подмазивање .
Обична појачања кварова: Бртве клипа, бртвама шипке и бртве за крајње капу .
2. Погрешан заптивач је постављен
Ако заптивке нису правилно постављене, они ће сада чврсто у форми, што доводи до цурења ваздуха .
Погрешно поравнање може разликовати одсецање хабања или оштећења у току састанка .
3. лоша печата крпа
Неке печате можда нису прикладне за висок напрезање, високе температуре или конкурентна хемијска једињења унутар ваздуха испоручује .
Пример: Нитрил (НБР) бртве нису савршене за прекомерне температуре; Витон или ПТФЕ могу се пожелети .
4. контаминант у гадгету
Прљавштина, прљавштина или влага унутар ваздуха испоручује могу разградити и цурење за бртвљење и цурење .
Губитак одговарајуће филтрације унутар пнеуматске машине омогућава контаминацију да оштете печате .
5. Прекомерно трење или неусклађивање
Неусклађене шипке или аспектице на стотине могу да поставе притисак на печате, узрокујући да се немирно стави .
Губитак правилног подмазивања повећаће трење, што доводи до брже разградње бртве .
6. претпресивач или брзина намирница
Ако цилиндар послује изван њеног резултата притиска, заптивке се такође могу сломити или да се разбије .
Високо корачни потези без одговарајућег јастука могу мотив ударну масу на печати .
Знакови слабо запечаћених пнеуматских цилиндара
✅ Пропуштање ваздуха - звук шиштања близу шипке, клипа или крајњих капака .
✅ ГУБИТАК СИЛА - ЦИЛИНДЕР БОРТОВИ ДА ПОСТОЈИ / ВРИЈЕМЕ ДОБРО .
✅ Полако или неуредно кретање - цилиндар се не догађа у недоследно или штандове .
✅ Прекомерна потрошња ваздуха - компресор ради теже да би притиснуо притисак .
✅ цурење уља или ваздуха на штапићу - виђени симптоми цурења на штапу или напуштају капице .
решења за негативно заптивање у пнеуматском цилиндру
1. Истражити и ажурирати бртве
✔ Проверите бртве за хабање, пукотине или оштећења и замените их ако желите .
✔ Користите записе о ОЕМ-у за одлично уклањање и чврстину .
2. Побрините се да се исправите
✔ Проведите да се заптиваче инсталирају ефикасно и бесно .
✔ Користите заптивку мазива у све уградње да бисте спремили штету .
3. побољшавају угодно у ваздуху
✔ Инсталациони филтери за ваздух и замке влаге како бисте спремили контаминанте од деструктивних печата .
✔ Редовно тестирајте и замените филтере да држите лак достављање ваздуха .}
4. Погледај на погрешну мисаонику цилиндра
✔ Лијепо поравнајте цилиндар да бисте смањили бочну стотине на клипном штапу .
✔ Осигурати да се прикључак за монтажу и шипку добро фокусирају .
5. вежбање подмазивање
✔ Користите препоручено пнеуматско уље да вам уштедите трење и заптивени се ставите на .
✔ Ако употреба не-подмазаног ваздуха, проверите да су заптивачи дизајнирани за суво операцију .
6. Промените ставе у вођењу
✔ Држите притисак ваздуха унутар оцене цилиндра .
✔ Ако користите прекомерне брзине, подесите јастук или амортизери изненађења у штитнике за штитнике .
Савети за превентивно одржавање
🔧 Свакодневна инспекција - Погледајте процуре ваздуха, истрошене бртве и поравнање цилиндра .
🔧 Користите глатке, суве ваздух - инсталирајте филтере, сушилице и регулаторе да бисте одбацили влагу и контаминанте .
🔧 Десно подмазивање - држите десно уље за продужење постојања печата .
🔧 Прикажи брзину и напрезање цилиндра - избегавајте прекорачења ограничења распореда .
Можете ли да вам помогне да одаберете праве бртве у вашу пријаву? 😊
