Пнеуматски актуатор -Пнеуматски цилиндар
Врсте пнеуматских цилиндара
1.1 Класе праве линије
Стандардни пнеуматски цилиндри, танки пнеуматски цилиндри, пнеуматски цилиндри{0}}у облику оловке
Стезни пнеуматски цилиндар: са бравом, бравом за{0}}искључивање ваздуха и заштитом од-искључивања ваздуха{2}}
Позиционирање пнеуматског цилиндра: Сам пнеуматски цилиндар не подржава позиционирање у више-тачака или двоструки ход
Двоосни пнеуматски цилиндар{0}}: Двострука излазна сила, способна да издржи одређене моменте савијања.
Тачност позиционирања пнеуматског цилиндра зависи од границе. Када се користи са великом излазном силом или великом брзином, мора се додати ограничење. Разлог је спречавање прекомерног удара клипа и лаког оштећења пнеуматске главе цилиндра. Мали клипови, пнеуматски цилиндри кратког{3}}хода, ослањају се на сопствени чврсти челик
Структура вођице: Пнеуматски цилиндри са једном-осом генерално не би требало да буду директно оптерећени и морају да буду опремљени структурама које носе навођење/носивост терета (водеће осовине, линеарни лежајеви, линеарне вођице). Мали клипови, пнеуматски цилиндри кратког-хода, када не носе велика оптерећења, и без водећих/носивих конструкција{4}}, такође су прихватљиви. Пнеуматски цилиндар са три -осовине има карактеристике водилице
Мере против-само-окретања: Неправилан попречни- пресек, са шипкама за вођење
1.2 Ротациони тип: Ротациони пнеуматски цилиндар
1.3 Функционалне категорије: Хваталица Пнеуматски цилиндри/прсти Пнеуматски цилиндри, блокирајући пнеуматски цилиндри
2. Теоријска излазна сила пнеуматског цилиндра
Теоретски потисак (Н) уобичајеног пнеуматског цилиндра са двоструким-радом је: Фа=0.25π*Д^2*П
У формули:
Пречник пнеуматског цилиндра (мм
Радни притисак (МПа) пнеуматског цилиндра.
Теоријска затезна сила (Н) је: Фа=0.25π*(Д-д)^2*П
У формули, када је д пречник клипњаче (мм), може се проценити да је д=0.3Д.
3. Стопа оптерећења пнеуматског цилиндра
Стопа оптерећења пнеуматског цилиндра: Односи се на однос стварне силе оптерећења Ф пнеуматског цилиндра и теоријске излазне силе Ф0.
Носивост је важан фактор при избору пнеуматског цилиндра. Стварна сила оптерећења која делује на осовину клипа варира са различитим условима оптерећења.
Стварно оптерећење пнеуматског цилиндра је одређено условима рада. Ако је одређена брзина оптерећења η, може се одредити и теоретски излаз пнеуматског цилиндра. Избор брзине оптерећења η је повезан са перформансама оптерећења пнеуматског цилиндра и брзином кретања пнеуматског цилиндра.
4. Прорачун излазног потиска и потрошње ваздуха пнеуматског цилиндра
Прорачун излазног потиска Пнеуматског цилиндра. Узимајући као пример пнеуматски цилиндар са једним-дуплим дејством{2}}, приказан на слици 10-14, потисак Ф1 који ствара клипњача када се клип помера удесно и сила вуче Ф2 коју ствара клипњача када се креће улево могу се израчунати према једначинама-2) и (10)
(2) Потрошња ваздуха к компримованог ваздуха за један клипни ход пнеуматског цилиндра може се израчунати једначином (10-4):
Пошто је радни притисак потребан за сваки пнеуматски уређај различит, требало би да постоји јединствени стандард притиска за израчунавање потрошње ваздуха. Генерално, брзина протока компримованог ваздуха при различитим притисцима се претвара у брзину протока слободног ваздуха при стандардном атмосферском притиску за прорачун, односно:
Q=q× (p+0.103) /0.103
У формули: К - потрошња слободног ваздуха (м³/с), п - Радни притисак компримованог ваздуха (Мпа)
5. Избор пнеуматског цилиндра
У складу са захтевима и условима рада, правилно изаберите тип пнеуматског цилиндра.
Ако нема појаве удара или ударне буке када пнеуматски цилиндар дође до краја хода, треба изабрати тампон пнеуматски цилиндар. Ако је потребна мала тежина, треба изабрати лак-пнеуматски цилиндар. Ако је простор за уградњу узак, а ход кратак, може се изабрати танак пнеуматски цилиндар. Постоји бочно оптерећење, а пнеуматски цилиндар са шипком за вођење је опционо. Потребна је висока тачност кочења и треба изабрати пнеуматски цилиндар за закључавање. Клипњача не сме да се окреће. Може се изабрати пнеуматски цилиндар са функцијом не-ротирајуће шипке. Пнеуматске цилиндре{9}}отпорне на топлоту треба изабрати у окружењима са високим{10}температурама. У корозивним срединама треба изабрати пнеуматске цилиндре{12}}отпорне на корозију. У тешким окружењима са прашином, поклопци за прашину се морају поставити на продужени крај клипњаче. Када се захтева {{15}без загађења, треба изабрати пнеуматске цилиндре-без уља или{17}без уља, итд. Пречник изабраног пнеуматског цилиндра се одређује на основу релевантног оптерећења, притиска ваздуха који се користи и правца деловања
Изаберите ход пнеуматског цилиндра и растојање кретања радног комада:
То је повезано са приликом употребе и ходом механизма, али генерално, пуни ход не би требало да се бира да би се спречило сударање клипа са пнеуматском главом цилиндра. Ако се користи за стезне механизме и сл., треба додати додатни додатак од 10 до 20 мм према израчунатом потребном ходу.
Изаберите серију пнеуматских цилиндара
Изаберите тип инсталације пнеуматског цилиндра
Различите серије имају различите методе уградње, углавном укључујући основни тип, тип стопала, тип прирубнице, куку у облику слова У{0}} и тип ушица осовине
Изаберите одбојнике: без пуфера, гумени одбојник, ваздушни одбојник и хидраулични амортизер
Изабрани магнетни индукциони прекидач се углавном користи за детекцију положаја и потребно је да се магнетни прстен угради у пнеуматски цилиндар
Одабрани делови пнеуматског цилиндра укључују релевантне спојеве
6. Уобичајени брендови пнеуматских цилиндара: Аиртац и СМЦ
Изнад је пнеуматски актуатор - садржај пнеуматског цилиндра. Да бисте сазнали више сродних информација, посетитехттпс://ввв.јоосунгауто.цом/.
